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듀얼 매스 플라이휠(DMF)

DMF 상세 정보

차트
 
듀얼 매스 플라이휠
 
 
  

Luk 듀얼 매스 플라이휠의 장점에 대한 소개

  • 최고의 주행감
  • 진동 흡수
  • 소음 방지
  • 안락한 저회전수 주행 가능
  • 연료 절감
  • 크랭크샤프트와 기어박스 부하경감

바로 이런 점들 때문에 LuK 듀얼 매스 플라이휠은 이상적 솔루션입니다.
한 가지 결함: 진동 질량의 질량 리액턴스가 높을수록 공진 증가값과 관련 토크 피크값이 더욱 과도해집니다. 듀얼 매스 플라이휠을 사용하면 엔진을 시동할 때와 정지시킬 때 이것이 쉽게 감지되며, 기존 클러치 시스템보다 훨씬 더 쉽게 감지됩니다. 추가로, 엔진의 플라이매스가 작을수록 엔진의 속도 변화를 안정화시키는 효과는 더 적습니다.

클러치 제작 부문에서 오랫동한 축적된 경험 덕분에 LuK 전문가들은 이 문제에 대한 탁월한 해결책을 찾을 수 있었습니다. 추가적인 감쇠 장치가 공진 과부하를 효과적으로 방지합니다. 그러나 정상 동작 중에 이 추가 감쇠 장치는 어떤 기능도 하지 않으며 엔진의 비틀림 진동은 스프링 댐퍼에 의해 제거됩니다.

마찰율과 스프링 정수 - 올바른 비율이 중요.
엔진을 시동할 때와 정지시킬 때 최적의 진동 격리와 부드러운 공진 변화를 얻으려면 마찰율과 스프링 정수 사이의 비율이 최적이어야 합니다. 스프링의 길이가 핵심 요소: 스프링이 부드러울수록 진동이 더 효율적으로 격리됩니다. 최신 듀얼 매스 플라이휠에 사용되는 매우 긴 스프링들은 제1세대 듀얼 매스 플라이휠과 비교하여 스프링 정수를 크게 감소시킵니다. 일상 주행 동작에서 과도한 공진 증가는 기어박스에서 거의 완전히 제거됩니다.