클러치 압력판

SAC 1

클러치는 차량에서 사용 중에 마모되기 때문에, 최초의 클러치 생산업체인 LuK는 클러치의 마모 보상 장치를 개발하는 데 많은 노력을 기울였으며, 드디어 1995년에 그것을 생산했습니다 SAC 는 램프 링을 돌려 클러치 마모를 보상하기 위해 부하 센서(센서-다이어프램 스프링)를 이용합니다. 이 보상 장치로 인해 작동 력을 줄일 수 있었습니다. 또한 클러치 마모 보상은 내구 수명 기간에 걸친 동작 부하의 중대한 변화 없이도 클러치 내구 수명을 1.5배 정도 증가시켰습니다. SAC의 마모 보상 장치 - 센서 다이어프램 스프링(부하 센서)과 조정 링으로 구성된 - 는 매우 높은 기능적 정밀성을 갖고 있습니다. 안정된 클러치 동작 이외에도 조화로운 동작 곡선이 요구되기 때문에 SAC는 특정한 차량 특성 곡선에 적응할 수 있도록 제작되었습니다. 이것을 가능하게 하는 장치들 가운데 하나는 자주 요구되는 완만한 특성 곡선을 생성할 수 있는 보상 스프링입니다.

새로이 개발된 SAC II
시스템을 더욱 높은 수준으로 최적화합니다. 여기서 부하 센서는 두번째 다이어프램 스프링이 아니라 메인 다이어프램 스프링에서 형성된 센서 핑거와 감소 특성 곡선을 갖는 특수한 접선형 판 스프링으로 구성되어 있습니다.