차체

도어 시스템용 베어링

 
 
 

철도 차량의 도어 시스템은 높은 응력을 받는 복잡한 서브 시스템이며, 신뢰성이 높아야 하고 유지보수 간격이 길어야 합니다.

Schaeffler Group Industrial의 베어링은 객차와 화차 모두에서 사용됩니다.

객차

차량 제조업체들은 철도 차량의 종류에 따라 최고 250만 Km 이상의 운전 수명을 요구합니다. 개방 주기에는 도어 윙의 외향 선회 운동과 직선적 개방 운동이 포함됩니다.

선회 동작은 INA 무보수성 구형 미끄럼 베어링/로드 엔드에 의해 안전하게 수행됩니다. 어떤 경우에는 플랜지 하우징이 장착된 레이디얼 인서트 볼 베어링도 사용됩니다.

트랙 롤러와 가이드웨이 시스템 또는 볼형 프로파일 레일 부품은 선형 운동에 사용됩니다.

트랙 롤러는 개방 운동을 안전하게 유도하는 추가적 토크 지지로서 사용되기도 합니다. 운전 수명은 10년이 넘는 경우가 많습니다.

화차

화차의 도어 시스템은 매우 다양합니다. 슬라이딩 월 무개 화차(HIBBNS,…)와 자기 양하식 화차는 두 가지 예일 뿐입니다. 초점은 견고함, 긴 동작 수명, 낮은 유지보수 필요성에 맞춰져 있습니다. 이러한 목표들은 INA 요크형 트랙 롤러, 트랙 롤러, 니들 롤러 베어링, Schaeffler Group Industrial이 제조하는 스페리컬 플레인 베어링을 이용하여 달성됩니다. 이러한 롤러들과 베어링들은 셔터와 커버 장치, 슬라이딩 장치, 안내 시스템에 사용되어 모멘트와 링크를 지지할 뿐 아니라 구동 부품 지지용 베어링으로 사용됩니다.