벨트 드라이브 시스템

타이밍 드라이브

제품

 

캠축 또는 밸런서 샤프트를 구동하기 위한 톱니 벨트 드라이브는 40년 동안 양산 내연 엔진에서 성공적으로 사용되어 왔습니다. 구형 엔진에서는 톱니 벨트 드라이브에 동심 베어링 정렬 장치와 조립되어(예를 들어 워터 펌프) 또는 소위 고정 장력 풀리(동심 장력 풀리 등)를 통해 톱니 벨트에 예압이 가해집니다.

그러한 시스템들은 온도 또는 마모로 인한 벨트 장력의 변동 또는 역학적 효과(벨트 진동, 밸브 트레인으로 인한 영향 등)를 보상할 수 없기 때문에 그러한 시스템들로는 벨트 장력을 최적으로 설정할 수 없습니다. 현대적 톱니 벨트 드라이브의 경우 자동 벨트 장력 조정 장치를 이용하여 그러한 변동과 효과를 보상하는 것이 절대적으로 필요합니다. 왜냐하면 이것은 자동차 산업이 요구하는 최대 240,000km 이상(엔진 수명에 대응되는)의 시스템 수명을 달성할 수 있는 유일한 방법이기 때문입니다.

자동 벨트 장력 조정 장치가 사용되면 초기 조립 시에 예압력 분산을 감소시킬 수 있고 예압력을 엔진의 동작 온도 범위 전체에 걸쳐 실질적으로 일정하게 유지시킬 수 있습니다. 자동 벨트 장력 조정 장치는 1990년대 초 이후 내연 엔진의 톱니 벨트 드라이브에서 사용되어 왔으며 대체로 위에서 설명한 이유들로 인해 시장에서 고정형 시스템을 대체해 왔습니다.

상기 조건들은 자동 장력 조정 장치에 대한 다음과 같은 근본적 요구사항을 만들어냈습니다.

  • 초기 조립 시와 정비 시에 지정된 벨트 장력의 간편한 설정(벨트 공차, 직경 공차, 위치 공차의 보상)
  • 요구되는 시스템 수명 기간 내내 모든 동작 조건 하에서 지정된 벨트 장력을 최대한 일관되게 유지하기(크랭크샤프트와 캠축의 역학을 고려하여 열 팽창 및 벨트 신장과 마모에 대한 보상)
  • 벨트 진동을 감소시키는 동시에 최적의 소음 레벨 유지
  • 톱니 점프 방지